代々木公園・航空発始之地

1910年(明治43年)12月19日、当時代々木練兵場であったこの地において
徳川好敏陸軍大尉はアンリ・フォルマン式複葉機（フランス）を操縦し4分間、距離3000m
高度70mの飛行に成功した。次いで日野熊蔵陸軍大尉もグラーデ式単葉機で1分間
距離1000m、高度45mの飛行に成功した。
この飛行は所沢の飛行場が未完のため、この練兵場を整地し行われた。
ライト兄弟の初飛行は1903年のため日本では7年後に飛行していた。

この歴史的な経緯により昭和15年（1940）紀元2600年を記念してこの碑
が朝日新聞社により建設された。

航空発祥の各地
所沢航空公園 ：航空発祥の地
代々木公園　 ：航空発始之地（陸軍）
横須賀市浦郷町：海軍航空発祥の地（明治45年）

航空発始之地の記念碑
碑文は初代の陸軍航空部本部長、陸軍大将井上幾太郎の書

航空発始之地の碑文：朝日新聞社

日野熊蔵陸軍大尉銅像 陸軍中佐で退役し民間人として技術開発に挑む。
昭和21年（1946）没、銅像の建立は昭和49年（1974）

日野熊蔵陸軍大尉銅像

徳川好敏陸軍大尉銅像
終戦時は陸軍航空士官学校長で中将、昭和38年（1963）没
銅像は昭和39年序幕

徳川好敏陸軍大尉銅像

アンリ・フォルマン1910年型
フランス・ファルマン社
木製骨組　　　羽布張り　乗員1〜2人
空冷7気筒50馬力 自重500kg　　最大速度65km/h　航続時間4h

画像は日本航空機大図鑑（上巻）より参照
小川利彦著　　図書刊行会

アンリ・フォルマン1910年型

ハンス・グラーデ単葉機
ドイツ・グラーデ社
木製骨組　　　羽布張り　乗員1人
空冷V型4気筒24馬力
自重225kg　　最大速度57.5km/h　航続時間3h

ハンス・グラーデ単葉機

代々木練兵場地図　明治42年測図　国土地理院　1/10000
後に練兵場の北側に明治神宮が創建された。（大正9年）

飛行当日約10万人の観衆がここに集まり注視された。
明治43年12月19日の朝日新聞記事より

飛ぶ、飛ぶ、飛ぶ
　　　 7時50分これなら十分なりといよいよ飛行に取り掛からんとせし頃
東方雲破れて燃ゆるが如き旭日出でたり、風全く凪ぎて焚火の煙
は低く周囲に棚引く、
発動機回転を初めて数秒時分は好しと徳川大尉が左手を上げて
出発の合図を為すと共に機械の出動を抑えていた数名の兵士
はパラパラと分かれて飛行機の後に続く2台の自動車に急ぎ乗る
滑走30米早くも飛行機は地上を離れて悠然として梯子なき宙高く
登りつつ進む・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・　富士の雪紅燃えるが如きをめがけて飛ぶ、飛ぶ、飛ぶ

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